JAG E TILLBAKS!
hej
Nu närmar sej sommaren så nu kommer jag börja uppdatera sidan så mycket som möjligt
ÄNNU en TILLÖKNING AV GT TRAXXAS
Dom klassar den som 1:7 skala och den mäter runt 65cm längd Än så länge släpps den i el men kommer säkert i nitro eller nitro konverteringskit. MER INFO HÄR
TILLÖKNING I 1:8 GranTurismo ÄNTLIGEN!
HONGNOR ELLER OFNA som dom kallas i usa har nu äntligen nån i sverige fått upp ögonen för. Läser man lite på amerikanska sidor har den bra betyg kanske nån % bättre än Kyoshos GT men dom kan köras i samma klass fast HONGNOR skriver 1:7 så gör dom i USA fast kyosho bara 1:8 fast hjulbasan skiljer endast 1,5cm men på båda går att justeras längden på båda så det är ingen storre skillnad skillnaden är att DM1 har längre kaross men jag vet att GT2 tar DM1a:ans kaross utan problem tvärt om vet jag inte
Den har flare smarta lösningar och finns två modeller klicka på blå text å lås mer
Technical Data:HONGNOR DM
Lenght: 635mm
Width: 305mm
Wheelbase: 375mm
Caster Angle: 10~18 degree
Front Toe-In: Adjustable
Rear Toe-In: Adjustable
Front Camber: Adjustable
Rear Camber: Adjustable
F/R Stabilizer: Adjustable
Clutch Bell : 16T-20T
Spur Gears: 48T-44T
Gear Ratio: 9.923:1 ~7.277:1
| Teknisk information KyoshoGT 2 EJ GT 1 den är 3cm kort | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Weight: 3,652g
Inferno GT specialist affär
här kan du köpa sånt som olika storlekar på drev och andra options som du inte hittar i sverige och en massa andra saker som e svåra att hitta å allt på samma plats och dom säljer även INFRNO GT KIT modellen (byggsats) med 24 siromotorn kolla in allt roligt som finns
och bästa forum som handlar enbart om Infrno GT
http://infernogt.proboards.com/
stötdämpar uppgradering
tänkte byta olja under vinter å då har dom gjort så att man inta kan byta o-ringensjälv utan man får köpa ett nytt dämparhu(PLAST) . orginal sitter vassa mässing bickor på axeln inne i dämparen som så klart sliiter sönder innefrån så summan blir att fast du har samma olja i dämparna så blir det olika+ att man aldrig får bort ljudet av att det låter som att det är luft i fast det är oljan som ”går” igenom på olika stållen aftersom det är sne slitet osv Märkte att dom bytt från mässing till plast i paketet DÄMPARPAKETET men jag byter ändå. så jag byter till dom vita med hål i (IFW19 ska va ca likvärdig)
Jag kommer skriva och fota om det å det kommer stå under TIPS Å TRIX sen scrollar du till stötdämpare (2011-10-15)
karossen målad nu 06.00 i morse
dom som vill se det misslyckade resultadet kom ut till skarpan idag lörda för söndag blir nog regn
rensning av bakdiff och sätta i riktig olja
visst kyosho har fett i diffarna orginal men måste säga att dreven ser ut som nya efter 1 år. Nu ska 10.000 in bak och 50.000 in fram. Men måste tillläga att göra rent diffarrna från fett har inte vari lätt ! 2 olika T-röd bad för att få det rent. Så här ser det ut 2 timmmar senare KLICKA PÅ BIDERNA FÖR NÄMARE FÖRKLARING Ett tilläg: Det blev vävldigt stor viktskillnad på diffarna med fett respektive oljan, nu hade jag ingen våg men betydligt tyngre med olja i men nu är bakdiffen klar och jag ska fixa en våg å gemföra på framdiffen bara för jag vill veta
diff och stötdämparoljar inhandlad (igen)
fram ska jag börja med 30.00 och bak 10.00 eftersom det rekomenderas på amrikanska forum . Det får bli utgångspunkten sen får man väl justera h, har även 50.000 för fram och 5.000 och 1.000 för bak
senn har jag köpt 500 och 400 till stötdämparna. allt är CPS Silicon oil
